王传福强调，“比亚迪第500万辆新能源汽车下线，不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。这是中国品牌造车的缩影，新能源为中国汽车提供了全新的机会。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。”

(资料图)

回顾比亚迪过去20年的发展历程，王传福数度哽咽，泪洒现场。王传福坦言，“我们也怕等不到春天”，“多少人笑我们，这是在烧钱”……即便在最艰难的时候，比亚迪仍然坚持高研发投入，如今终于迎来了春天。

“比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。”在昨晚（8月9日）举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福激动地说，“作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。”

活动现场 王跃跃 摄

回顾比亚迪过去20年的发展历程，王传福数度哽咽，泪洒现场。“我们也怕等不到‘春天’”，王传福坦言，“2019年是比亚迪最艰难的一年，但是比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我们自己更清楚。”

王传福介绍，在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，很多时候还是净利润的3至4倍。2017年到2019年，比亚迪连续三年净利润大幅下滑，但即使在最艰难的2019年，只有19亿元净利润的比亚迪，全年研发投入仍达到84亿元。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福 王跃跃 摄

“多少人笑我们，这是在烧钱。但比亚迪深知，技术研发是科技自立自强的新长征，”王传福强调。

王传福继续介绍，截至目前，比亚迪共拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起技术护城河。

活动现场 王跃跃 摄

如今，比亚迪终于迎来了春天。比亚迪透露，2021年5月，比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，历时13年。但从100万辆到300万辆，比亚迪仅耗时一年半；而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。

活动现场 王跃跃 摄

王传福还展望，新能源的发展趋势是不可逆的，他预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。

活动现场 王跃跃 摄

“比亚迪第500万辆新能源汽车下线，不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。这是中国品牌造车的缩影，新能源为中国汽车提供了全新的机会。”王传福强调，“在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。”（中国经济网记者 王跃跃）