其实对于买车这件事儿,即便很多国家都开放了进口渠道,但是对于真正本地消费者最喜欢的车企,早就已经拥有了地域属性。对于本土品牌来说,当然是更加贴近消费者的需求,无论是从出行的舒适度上面,还是在地域行驶的方便性上面,本土产品都有着得天独厚的优势。

所以从2022年各国的数据看来,中国消费者肯定还是更倾向于比亚迪;而通用作为美国本土的企业,不仅在本土卖得好,在中国市场上面的表现也错;日系的产品在中国成为了独立的派系,在本土市场也是竞争颇高,丰田成为绝对的赢家,本田、日产和三菱则成为了其余当中的优胜品牌。这都是你熟悉的产品和国度,那么对于印度你知道谁家的产品卖得最好吗?答案不是本土塔塔,而巴西的市场当中,居然是已经在中国败北的某个车企。不说不知道,一看全球各国销量喜好,还真是很有意思。


(相关资料图)

中国市场 比亚迪一家独大

在比亚迪成长为中国范围内汽车圈的老大之前,这个位置一直都是南北大众的专属,毕竟这两个大型的集团中承担了国产、进口和合资车的半壁江山。在我国自己的汽车工业发展并不成熟的时刻,我国的消费者的确一直都更倾向于合资产品,但是当比亚迪逐步成为全球高端新能源车企时刻,我们才知道,原来本国的汽车工业已经发展到了让世界为之倾目的高度了。

2022年,我国新车销售总量为2054.3万辆,在这其中销量最高的汽车品牌就是比亚迪,年销量为180.5万辆,同比增长149.4%。之前一直都是冠军位置的一汽-大众则属于和2021年持平,年小李昂达到177.9万辆。但是上汽大众的成绩就不算太好了,同比是下降了约15%。而作为中国的另外两大本土汽车企业的长安和吉利,也都实现了不同程度的销量上涨。

2022年,基本上就是比亚迪的逆袭成功故事。在SUV圈子当中,之前一直都是哈弗H6被定义为神车,不管什么时候都是销量老大。但是现在你再看看,但凡想要在15万级别买一台车的消费者,更愿意去选择搭载了比亚迪刀片电池的宋PLUS DM-i,更具备科技性和经济性的产品,让消费者也更加放心。而海洋系列的加持,如今喜欢年轻风格的消费者,也可以在比亚迪选到自己的好车。

美国市场 最好还是通用

其实在美国,日韩系的销量一直都不错,尤其是在质量排行榜上也是如此。但是从2022年总销量1390.34台的成绩当中,可以看到销量最好的还是本土品牌通用,销量占比高达16.36%。

福特作为漂亮国的本土品牌,虽然皮卡产品一直销量很高,但是整体上的话只能排在第三位,而且在对比2021年销量的时候是有所下降的。丰田和本田在漂亮国的表现不错,比不过还都不可避免的下降了。

日本市场 丰田拥有绝对优势

日本就在我们隔壁,虽然同为亚洲版本,但是因为土地面积,和我国消费者喜欢宽大的车型不同,他们更喜欢小车。所以在2022年的420万辆汽车销量当中,丰田成为了销量最高的品牌。别看Ta给我们输出的都是丰田普拉多、丰田兰德酷路泽,但是在日本本土,更多的是Kcar。

其他的就是我们耳熟能详的本田、日产和三菱,这些都是日本的本土品牌。和漂亮国不一样的是,日本更喜欢买自己家的产品,而对于美系车,基本没有问津。

印度市场 塔塔居然不是老大

一般来说,自己家地盘当然是自己家的产品占据更多优势,但是人家印度,居然老大位置没有给到印度塔塔,Ta只占据了13.83%的占比,成为印度销量第三的车企。而老大的位置,居然给到了日产铃木,这是一个在日本本土都没有卖那么多的车企,在印度显然找到了重获新生的机会。

巴西市场 菲亚特你可还记得

好像没听说过谁家买的车子是巴西产的。所以在巴西市场当中,还真是没有自己家的品牌,菲亚特,是一个明显的意大利品牌,结果在中国退出了之后,在巴西倒是大放异彩,21.93%的占有量。接下来是雪佛兰和大众的市场了,丰田表现也不错。

鬼斗车观点:不得不说,日本车这么多年来在全球的口碑都不错,所以很多地方卖得都很好。但是中国自主品牌崛起之后,还是让全世界刮目相看,未来,比亚迪的品牌也将出现在其他国家的销量榜首位置。

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