（原标题：财联社汽车早报【8月17日】）

交通运输部：制定加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案和技术指南

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8月16日，中国政府网刊发了《交通运输部答网民关于“建议加强高速服务区的新能源充电桩建设”的留言》。交通运输部在回复中提到，今年深入调查研究，制定加快推进公路沿线充电基础设施建设的行动方案和技术指南，拟以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，按照“桩站先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的原则，加快推进充电基础设施建设，努力形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的充电基础设施网络，有效满足电动汽车充电需求，服务公众便捷出行，助力电动汽车产业高质量发展。

财联社汽车：在国家大力推广新能源汽车之际，充电桩的建设决定了新能源汽车使用的便利性。

消息人士：蔚来将于2025年进入美国市场

8月16日，据Electric-Vehicles报道知情人士透露，蔚来将于2025年进入美国市场，并最快于今年11月在该市场部署首个换电站。对此消息，蔚来汽车相关负责人表示，继进入挪威市场后，2022 年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025 年，将进入超过 25 个国家和地区。”

财联社汽车：虽然美国的汽车市场已经相对成熟和完备，但在电动汽车领域，当地的产品种类并不多，尤其是像蔚来这类的高端新势力品牌。

命名为“极星6” 极星全新纯电概念跑车将投入量产

8月16日， Polestar极星正式宣布，全新纯电概念跑车极星O2被命名为极星6（Polestar 6），并将投入量产，预计2026年上市。极星6将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台和高性能800伏电气架构；采用前后双电机驱动，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩，目标零百公里加速3.2秒，最高时速250公里。

财联社汽车：极星的产品线日渐壮大。

开心汽车回应将收购拜腾：以公司发布新闻为准

8月16日，针对业界关于公司将收购拜腾汽车的传闻，开心汽车方面回应表示，“所有信息以开心汽车对外发布的新闻为准。”8月4日，开心汽车宣布已获得多家投资机构合计7亿美元的专项投资意向，本次投资将和开心汽车并购特定的新能源生产制造公司同时生效。

财联社汽车：以7亿美元收购拜腾的全部资产，看起来是笔不错的买卖。

15.27万-23.17万元 东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市

8月16日，东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市，共推出360THP、400THP、和PHEV三款配置车型，售价区间为15.27万-23.17 万元。新车采用和海外版车型一致的全新设计风格，并且针对车内智能化、科技感方面进行了大幅提升，动力方面则继续提供1.6T和1.8T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并有PHEV车型可选。其中PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦，峰值扭矩为520牛·米。

财联社汽车：不做丐版，不卖低配，天逸BEYOND开启东风雪铁龙品牌的“海阔天空”。

法拉第未来第二季度净亏损1.42亿美元

8月16日， Faraday Future法拉第未来发布了 2022 年第二季度财报。期内，公司亏损1.42亿美元（约9.63亿元人民币），同比增亏168%。截至2022年6月30 日，FF宣布汽车预购达 399 辆（截至上一季度为401辆）。其预计，将在今年第三季度末或第四季度向客户交付汽车。此前一日，FF宣布达成了一项新融资协议，新的担保票据工具将提供5200万美元（约3.51亿元人民币）的承诺资金，潜在最高达6亿美元（约40.5亿元人民币）总资金。

财联社汽车：FF拿到“续命钱”？

（财联社记者 刘阳整理/点评）