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10月24日上午，一汽-大众成立以来生产的第2500万辆整车——一辆大五座SUV“揽巡”，驶下一汽-大众长春基地总装车间生产线。

两年前，2020年3月30日，一汽-大众实现第2000万辆整车下线。仅仅31个月后，即实现整车生产2500万辆的跨越。这意味着，自2020年至今，一汽-大众累计产销整车超500万辆，是中国汽车市场唯一达成该项成就的乘用车企业。

而作为第2,500万辆下线的整车，揽巡被视为一汽-大众SUV战略的收官之作，不少媒体猜测，揽巡可能是大众最后一台燃油车。

继2018年正式开启SUV战略，一汽-大众先后推出了紧凑型SUV探歌、中型高端SUV的探岳、小型SUV探影，以及大型6座/7座SUV揽境。至此，一汽-大众已经形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，初步完成了满足用户对SUV车型多元需求的战略使命。作为一汽-大众SUV战略的收官之作，揽巡Tavendor的到来，将补全大众SUV产品战略最后一块版图。

这样一款极具时代意义的SUV，产品力同样相当硬核。

首先在设计方面，揽巡采用了全新的灵牛外观设计，前脸造型如奔牛一般气势非凡，横向设计元素也突出了前脸的视觉宽度，一举打破传统造型设计风格。贯穿式氛围灯设计以及明焰前后发光LOGO、烈焰X贯穿式尾灯、焕光30色氛围灯等细节设计也极为出彩，“光明之火”的灯光设计和灵牛外观，实现了硬朗野性与温润雅致的格调碰撞。此外，揽巡还配备21寸轮毂，不仅突出驾驶运动性，更赋予揽巡具有冲击力的视觉观感。

除前穿式氛围灯、翼子板灯带、贯穿式尾灯、前后发光LOGO外，在行李架、门把手及照地灯处也增加了氛围灯设计，这也让揽巡成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型，科技范儿直接拉满。

此外，揽巡车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。相比竞品车型，比如同样的大五座定位的冠道和途昂X，揽巡都大得多，细节的设计也加入了更多高级感的元素，整体姿态也更加硬朗大气，更显档次。

综上，揽巡到来后，让每一位用户，都能在一汽-大众找到属于自己的那一款SUV产品。而揽巡的推出也并不意味着大众SUV战略的结束，而是以强者之姿，聚家族之势，开启一汽-大众SUV战略的全新纪元。目前，揽巡已经开启预售，预售价格区间为27.69万—32.79万元，在同级车型中可以说是竞争力十足。