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先前 BMW 曾揭露预计 2025 年以「Neue Klasse 电动车平台」打造新款纯电产品，且有望是 3 系列级别的中型轿车及运动型SUV ; 目前可能合作的电池供应商除了 CATL 宁德时代，也传出 EVE Energy 亿纬锂能有很高的机率在欧洲建厂，为 BMW 生产圆柱形电池。

近日 BMW 再度透露关于「Neue Klasse 电动车平台」的规格，圆柱形电池将具备更高的使用弹性、对应不同车型，电池容量自 75kWh 至 150kWh，有望达到约 1,000 公里 (621 英里) 的续航里程，可供 268 匹至 1,341 匹马力车型使用，相较于现行 BMW 电动车款，电池能量密度将提升 20%、续航里程提高 30%，充电速度提高 30%。

充电每分钟换 48 公里，换算 0%至 95％仅需花费 12 分钟

BMW 透露，「Neue Klasse 电动车平台」车款，在 800V 充电架构下，结合支援高功率充电设施，将可以达到充电每分钟换取 48 公里 (30 英里) 续航里程的效能，外媒揭露，相当于接近电量从 0%充至 95％，仅需花费 12 分钟，对 BMW 电动车发展、消费者使用上而言，是大幅度的关键进步。

Neue Klasse 平台减碳有感，纯电 BMW 入手门槛降低？

同时，BMW「Neue Klasse 电动车平台」采用的电池，相较于现行车型，更具体积优势，重量将减轻 20%、生产过程中制造的二氧化碳排放将减少 60%，对于车辆更有感的是，生产成本有望降低 50%，意即 BMW 采用「Neue Klasse 电动车平台」打造的新世代纯电车款，入手门槛有望更加亲民。

后驱与四驱配置，匹配更高性能 BMW M 车款

以「Neue Klasse 电动车平台」打造的车款，预计最高支援 4 颗独立电动马达，因此车型将以 RWD 与 AWD 配置为主，以匹配 BMW M 等更高的动力性能输出，且具备稳定输出峰值、高能量密度、低噪音等特点。

宁德时代、亿纬锂能有望拿下圆柱形电池供应商

BMW 目前尚未公布「Neue Klasse 电动车平台」电池的正式供应商，但先前 CATL 宁德时代曾表示，已经与 BMW 签署合作协议，未来将为其提供圆柱形电池 ; 而 EVE Energy 亿纬锂能部分，则在匈牙利 Debrecen 建造生产圆柱形电池的工厂，间接应证了 BMW 有可能采用其生产的圆柱形电池 ; 而据消息指出，BMW 最快有望在 2023 年 1 月的 CES 消费电子展，展出以「Neue Klasse 电动车平台」打造的概念车。