(资料图)

豪华紧凑车市场是一个整体份额不是很大的细分市场，虽然国产宝马1系、奥迪A3(图片|参数)、奔驰A级三厢等车型的终端售价都不够，1系甚至在有些地方可以15万元落地，但对于大多数人来说，这些车还不是很适合，虽然价格不贵，但豪华品牌的出身让它们的养护成本不低，同时，在15~20万元，还有很多主流合资品牌中级车可选，那些车要更符合绝大多数家庭的需要。

在2022年10月，一汽奥迪A3的月交强险数为5657辆，成为豪华紧凑车月度销量冠军，今年1~10月总交强险数为54457辆，同样也是领跑者。相比两位老对手，奥迪A3不是价格最低的，但是比较均衡的，全系搭载四缸发动机、高配车型配置更丰富，是它的竞争优势所在。

北京奔驰A级的10月交强险数为4443辆，前10个月总交强险数为36377辆，也是一个不错的成绩；受产能因素影响，国产A级在今年出现销量下滑，前10个月相比去年同期下跌34.04%。北京奔驰A级AMG的10月交强险数为239辆，前10个月总交强险数为2410辆。进口车方面，CLA的10月交强险数为651辆，前10个月总交强险数为7323辆，其10月销量环比9月下跌35.03%。进口B级的10月交强险数为262辆，前10个月总交强险数为2525辆，在目前的市场上，进口B级入门级车型的终端售价已经低于20万元。进口A级10月交强险数为68辆，前10个月总交强险数为546辆，它和B级价格相当，但实用性方面有差距。进口A级AMG的10月交强险数为93辆，前10个月总交强险数为1198辆；CLA AMG的10月交强险数为78辆，前10个月总交强险数为891辆。

华晨宝马1系的10月交强险数为2005辆，前10个月总交强险数为21018辆，入门级车型搭载三缸发动机让1系未能有更好的业绩表现。进口2系的10月交强险数为1091辆，前10个月总交强险数为7663辆，也是一个让人满意的成绩。MINI CLUBMAN的10月交强险数为363辆，前10个月总交强险数为5083辆。

凯迪拉克CT4的10月交强险数为867辆，前10个月总交强险数为8432辆，相比第一阵营有不小差距。CT4是一辆特点鲜明的车型，操控性、运动性是它的卖点，但后排空间略显局促；同时，之前仅有2.0T一种排量也让不少人顾忌它的油耗。借助2023款车型推出的机会，CT4增加了1.5T车型并降低了价格门槛，这会对它的销量提升有帮助。除了推出小排量车降价之外，小猫认为它还应该提升整体的主动安全配置水平，如增加自适应巡航。

小猫心蓝观点：

德系三强稳居第一集团，这是豪华紧凑车市场的特点，随着1.5T车型的推出，凯迪拉克有望成为搅局者。因为整体份额较小，豪华紧凑车市场可选车型不多，奥迪A3和奔驰A级三厢依然是销量冠军的有力争夺者。