一个汽车品牌的价值高低，主要来自于它的用户群体和产品体系，对比品牌形象，大家看它的车主形象就能感受得到，谁买得起保时捷，谁买得起奔驰A、宝马1系、奥迪A3？说起一个品牌，自然要从历史说起，新造车企业像骏马，就是这么说的！

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保时捷的实力，首先是历史上的强者，从诞生之日起，保时捷父子就有着明确的分工，如果大众要让每个人都买得起，保时捷就必须成为性能世界的标杆，两个品牌，两条路线，非常清晰。

两只手都要抓，两只手都要用力，所以也是成功的，梅赛德斯-奔驰成立于1900年，被认为是世界上最成功的高端汽车品牌之一，而梅赛德斯-奔驰的三尖星已成为世界上最著名的汽车和品牌符号之一。

BMW品牌创立于1916年，是世界知名的豪华汽车品牌，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州国旗的颜色，奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，自1932年起，奥迪就采用四环标志来代表参与合并的四家汽车公司。

保时捷，创立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是享誉世界汽车界的著名设计师，2008年，保时捷正式成为大众集团旗下第十个汽车品牌，在2002年推出Cayenne之前，保时捷专注于制造跑车。

保时捷最初的出发点是做奢侈品，像日用品一样卖奢侈品。这种自信，正是保时捷发展所提供的高端背景的定格，保时捷最初的出发点是做奢侈品，像卖日用品一样卖奢侈品。

在保时捷911的广告中，有这样一句广告语：“在一个充斥着过度和付出的时代，在一个充斥着轻浮和粗犷的时代，80年代，只有保时捷911是真正的必需品，是不可替代的。”

这种自信是保时捷发展提供的高端背景的定格，所以提起它感觉更高端，即使是与其他品牌配置和性能相同的车型也会有10%到20%价格更高，价格是保时捷变高端的原因之一，我们经常听到保时捷在新北环又破纪录，又破什么纪录。

可以说99%的市面上的车型在赛道上无法与保时捷抗衡，如果你了解保时捷在新北赛道的实力，我想你会认同这句话，这也是保时捷引以为傲的资本之一，在保值方面奢侈品牌的保值率，保时捷往往走在前列，而且经常占据第一。

难怪凡是受到人们追捧的品牌，通常保值率都很高，为什么二线奢侈品的保值率品牌这么低？在许多加州ses，二线奢侈品牌不得不降价换取销量，新车降价了，二手车肯定跌得厉害。

然而，受追捧的品牌是不同的，不但不降价，还加钱，这也是傲人的资本之一，除了更为传奇的历史，保时捷还能成为NO.1的原因主要有以下三点，首先，保时捷的支柱911系列仍然是世界上相对便宜但最强大的超级跑车。

其中的跑车，即便是宝马的M和奔驰的AMG也很强，但毕竟不是超级跑车，只能在性能车和轿跑领域兜圈子，对了，奔驰以前也有AMGSLS，就是太贵了！保时捷从不炫耀它有多豪华。