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他们说字体是文字穿的衣服，汽车及其仪表组也是如此。想一想——您在方向盘后每隔几秒就会看一眼这些读数，因此很难不受到它们的影响，即使是在最小的层面上。

问题是，这种体验几乎仅限于坐在驾驶座上的人。仪表板的设计，例如仪表板表面的纹理或拨盘卡入下一个位置的方式，只有车主真正知道。法拉利F50的车主知道它的仪表是汽车中最漂亮的仪表之一。

F50 是两极分化的，这也就不足为奇了。它完成了跟进 F40 的不可能完成的任务——一款广受喜爱的汽车，它基本上作为合成波图标享受了第二次生命。它采用了马拉内罗 90 年代的设计语言，在车轮上交替产生艺术作品和暴行。通过这样做，F50 成为了我在生活的不同阶段从造型的角度来看既厌恶又喜爱的汽车。有时它看起来像一个长着巨大屁股翅膀的李子；其他时候，它相对优雅和精致。它是其中一种汽车，你注视它的时间越长，它就越让你感到困惑。

同样，F50 的仪表盘也有一些巴洛克式和华丽的东西；一对重叠的圆环，上面装饰着您刚刚知道的花哨字体，出现在闷热的餐厅菜单或最终幻想游戏中。它有点过头，有点额外，但你知道法拉利无法获得足够的它，因为它在那个小整流罩下被过度使用——温度、机油压力、燃油水平，你能想到的。

当所有东西都点亮时，整个东西看起来就像一棵圣诞树。它令人着迷。高深莫测；注意力要求高。也许这就是为什么在制作 Enzo 时，法拉利选择了London 用于其管子的相同平庸字体。盛况空前，取而代之的是简单。我从实用性的角度理解它，但 Enzo 的仪表板也让我觉得看着死了。

我想起了玩GranTurismo7的 F50 仪表，您可以在虚拟驾驶座上看到所有这些壮观场面的数字再现，实时建模和动画。您甚至可以观察到老式赛车（如阿斯顿马丁 DB3S 和保时捷917K）上计时转速表的奇怪行为，或者FD 马自达RX-7令人讨厌的转速限制蜂鸣声。这种怪癖只有少数所有者知道，随着技术的发展而永垂不朽。