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随着新能源汽车的快速发展，国内自主品牌车型的竞争力已然威胁到合资品牌的生存空间。毕竟，国产车型价格低、动力好、空间大、配置高，在国内已经积攒了不错的人气和口碑。而作为比亚迪家族贡献销量的重要车型之一，比亚迪汉可以算是一匹黑马。今年12月，比亚迪销量为234598辆，同比增长137%，全年累计销量超186万辆，显然成为新能源领域的佼佼者。

外观方面，比亚迪汉共有两种外观设计语言，混动车型延续此前DM车型的设计，前脸采用点矩式镀铬“大嘴”格栅的设计，搭配两侧内部龙爪式的前大灯，使得该车整个前脸极具辨识度。而纯电版车型前脸采用封闭式的造型设计，格栅位置被镀铬装饰条取代，两边的大灯为矩阵式布局，视觉效果更为精致。

车身侧面，比亚迪汉延续汉系列固有的造型，同时A、B、C柱均采用黑化的处理，营造出十分强烈的运动氛围。尺寸方面，长宽高分别为4975（4995）/1910/1495mm，轴距为2920mm，相比于合资车型，比亚迪汉后排头部空间在一拳上下，腿部空间则达到三拳的样子，充分满足了用户的使用需求。

尾部方面，比亚迪汉采用当下流行的贯穿式尾灯设计，内部还使用了中国结造型的光源结构，与前脸交相呼应，豪华感进一步升华。

内饰方面，车内还是熟悉的环抱式布局，12.3英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏设计，搭配HUD抬头显示系统，科技氛围自然是足够出色。同时，比亚迪汉全系搭载DLink4.0智能网联系统，涵盖了当前众多主流功能，整体系统流畅性和实用性都不容小觑。做工用料方面，车内采用皮质的座椅，搭配多彩氛围灯以及丹拿音响，无疑大大提升车内豪华氛围。配置方面，像主动刹车系统、车道保持辅助、360度全景影像等实用功能也是一应俱全，完全带给了驾乘者极为便捷、豪华的用车氛围。

动力方面，比亚迪汉共提供纯电和插电混动两种配置车型，纯电两驱版本搭载前置单电机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，续航里程高达715km；纯电四驱版本搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，续航里程为610km，对于日常城市代步、通勤的消费者来说，绝对够用。而插混版本共提供DM-i和DM-p两种配置车型，DM-i更追求经济实用、DM-p则更注重运动性能。搭载1.5T发动机和磷酸铁锂电池，其中DM-i旗舰版车型电动机最大功率160kW，最大扭矩为325N·m，NEDC纯电续航242km；DM-p四驱旗舰车型电动机最大功率360kW，最大扭矩为675N·m，百公里加速时间仅为3.7秒。

比亚迪汉作为比亚迪王朝系列的当家车型，始终保持着高歌猛进的态势。从比亚迪汉的整体实力来看，如果没有家用的充电桩，那么混动车型就是最好的选择，其DM-i 242km旗舰车型完全可以满足绝对多数消费者的正常使用需求，DM-p四驱旗舰车型也可以带给消费者不一样的加速体验；而纯电版车型的话，715km两驱旗舰车型对于有高要求的用户一步到位，实用配置极高，完全满足大众的硬性需求。总而言之，比亚迪作为新能源汽车领域的先行者，其实力也是有目共睹。