汽车在拍卖会上以一分钱的价格出售的原因有很多。它们可能是同类产品中的第一款，例如第一辆混合动力克尔维特 E-Ray，或者有时，它们也可能是世界上唯一存在的一款，例如售价 10 万美元的布加迪 ChironProfilee。

但除了稀缺性之外，历史意义和许多其他因素也可以决定某辆汽车的价值。

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这辆 1967 年的保时捷 910 就是这种情况，它最近在 Bring A Trailer 上以惊人的 2 万美元售出。这款特殊的保时捷 5 在一年内仅生产 27 款车型，具有非凡的稀有性。这辆特殊的保时捷赛车记录了 910 次竞标，金钱对某些人来说真的只是一个对象 - 这就是原因。

除了这辆 910 的稀有性外，它还具有一段有趣的历史，考虑到它一直掌握在工厂竞争部门手中进行内部研发，直到 1971 年。

这辆特殊的保时捷 910 经过修复，并在出厂后配备了六缸发动机。然后它被卖给了一位来自圣何塞的私人船，他积极参与了加州的各种 SCCA 活动，以及 6 年代初的沃特金斯峡谷 24 小时耐力赛和代托纳 1970 小时耐力赛等著名比赛。

为该车提供动力的是一台 2.0 升 901/02 型水平对置六缸发动机，配备三喉韦伯化油器和双火花点火装置。其他值得注意的功能包括五速手动变速驱动桥、带铝制卡钳的通风盘式制动器、可调节的避震悬架和中锁镁合金轮。

这款保时捷 910 还配备了备用的 2.2 升 771 型水平对置八缸发动机，配备双顶置凸轮轴、博世燃油喷射和双插头点火装置。

在其整个生命周期中，这款保时捷 910 经历了多次翻新和修改，以保持其性能和美学吸引力。最近的一次是在 2022 年，当时该车进行了令人耳目一新的大修，包括涂上新油漆、更换侧窗和安装新轮胎。

在目前的状态下，它具有显着的、独特的功能。它吹捧受一级方程式赛车启发的 1 英寸车轮、由于可拆卸车顶板而具有的前铰链门和大奖赛白色饰面。内饰配有红色软垫赛车座椅，配有六点式安全带、灭火系统和 Momo 方向盘。

为了证实其真实性，保时捷 910 附有大量文件，包括 Vasek Polak 和该车第一位私人车主的信件、FFSA 认证文件、FIVA 身份证、日志、历史照片、在欧洲期间的服务发票和销售单。

值得注意的是，910 是 1965 年 Ollon-Villars Spyder 爬山原型车的演变，于 1966 年作为 906 的继任者推出。它是 956 的精神前身，对德国品牌 75 年的赛车运动历史产生了重大影响。

这一点非常重要，因为每次购买新款 911 Turbo 都与汽车制造商的成功历史有一定程度的联系，尤其是在赛车运动方面。信不信由你，即使是保时捷的新型电动汽车也拥有相同的DNA，进一步凸显了像910这样的历史汽车的重要性。