几乎没有人会交叉购买保时捷911(询价|图片|参数)和Lucid Air(图片参数)，但这并没有阻止Carwow组织一场拉力赛，看看ICE是否还能与电动汽车进行一场激烈的较量。

Zuffenhausen的居民是一辆911 Turbo S，而它的竞争对手是Dream Performance，所以平板六门轿跑车和双动轿车都是高端车型。

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虽然重量是性能的敌人，但电动机的即时响应表明，只要你有足够的动力，你就可以在直线加速度测试中抵消额外的体积。

经过测试，Air Dream Performance的重量达到了5235磅，比911 Turbo S重1600多磅。

更重的汽车在ICE与ICE的对决中没有机会，但纯电动Lucid的功率为1111马力和1025磅英尺，而保时捷的双涡轮3.7升汽油发动机只能提供640马力和590磅英尺。

TaycanTurbo S本来是一个更合乎逻辑的竞争者，但有趣的是，看看一辆来自旧卫士的跑车如何与一辆取消内燃机的豪华家用轿车竞争。

通常，在ICE开始追赶之前，我们预计电动汽车在阻力赛中会更快下线，但事实恰恰相反。

911 Turbo S最初占据优势，直到Air Dream Performance缩小差距，并在前两场阻力赛中获胜。

在第三场对决中，稳定控制系统关闭，保时捷在一开始就更快，并在一张照片结束后成功获胜。

911在随后的半英里滚动比赛中没有机会，当两辆车跑完全程时也输了。是的，尽管电子最高限速器以168英里/小时的速度启动，Lucid还是成功获胜。

保时捷在最后一场决斗中取得了胜利，在以每小时100英里的速度进行的制动测试中，它第一个停了下来。