自1997年进入中国市场以来,福特全顺一直是中国市场中最畅销的轻客之一。近日,江铃福特从欧洲引进了最新一代大VAN平台,即将推出全顺的新一代车型——江铃福特全顺T8,定位为“全场景智慧轻客”,新车将于9月下旬上市。

据了解,江铃福特针对中国客户的不同用车场景,积累实际用车中的需求与数据,对江铃福特全顺T8进行了进一步的升级,更加贴合国内用车环境。近日,搜狐商用车在北京怀柔对这款即将上市的新车进行深度试驾,这款全新的欧系轻客,有怎样的表现?


(资料图片仅供参考)

外观更加年轻时尚,采用双前脸设计

外观方面,相较于现有车型,江铃福特全顺T8整体设计语言更加年轻时尚,同时采用了目前较为流行的双前脸设计。此次试驾的客运版车型采用了镀铬点阵式中网,并在下包围处使用了镀铬饰条,搭配“C”字型日间行车灯,辨识度较高,与江铃福特旗下的乘用车型较为相似。

车身侧面,江铃福特全顺T8造型简洁流畅,隐藏式C柱搭配多边型窗线动感十足。此外,后排窗户设计了可以开启的小窗,提升了后排乘客的乘坐舒适度。

尾部造型则中规中矩,简洁大方的LED尾灯为车尾部分带来了不错的时尚感。此外,尾门上的凹槽与凸起,搭配撞色保险杠,提升了的车尾部门的立体感。

作为一台轻客车型,承载能力与空间是重点。江铃福特全顺T8货箱容积7.0-15.4立方米,最大承载能力5.25吨,在同级别内表现不错。尾门采用270°设计,搬卸货物更加方便,叉车可以直接装卸托盘。

此外,近年来随着汽车消费需求的多元化,露营、滑雪、钓鱼等运动的兴起,越来越多不同使用场景的用户选择对车辆进行改装。江铃福特通过与改装厂的合作,对10家改装厂进行认可授权,由江铃福特全顺T8改装的房车,将会与底盘车同步推向市场。

内饰采用乘用化设计,注重舒适度与智能

内饰部分,江铃福特全顺T8的舒适配置较为丰富,三幅式多功能加热方向盘两侧功能区集成了智能巡航、音量调节等功能。此外,江铃福特全顺T8配备自动头灯、感应雨刷。

作为商用车型上少见的配置,12.3寸悬浮一体屏是新车内饰的亮点之一。触控大屏采用 Widget风格,标配车联网基础功能,车机系统搭载最新“Dolphin海豚”2.0系统,配有智能语音、全景AR导航、AI智能售后服务系统等功能,支持OTA升级。不少乘用化配置,出现在了这台轻客车型上。

此外,智能驾驶系统也是新车的亮点。硬件标配前视摄像头100°、前角雷达、ADAS域控制器,支持并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车辅助、盲点监测、开门预警、疲劳预警等丰富的智能驾驶功能。不过遗憾的是,此次试驾并未能对江铃福特全顺T8的智能驾驶系统进行测试。

值得一提的是,江铃福特全顺T8的座椅采用仿皮+针织设计,乘坐舒适度在轻客车型中表现不错,柔软度、包裹性不错,主驾座椅支持8向可调,配备腰托调节。

后排座椅均可独立调节靠背,同时,每个座椅都配备了水杯架与USB接口,提升了后排乘客乘坐舒适度与便利性。

2.3T柴油发动机动力强劲,7MT车型配有脱困C档

动力方面,此次试驾的是柴油自动挡车型,搭载第五代福特PUMA 2.3T发动机最大功率175马力,峰值扭矩430N.m,油耗7.5L/100km。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱,动力系统强劲、换挡逻辑清晰,驾驶非常好上手,感觉并不像在开一辆尺寸较大的轻客。

值得一提的是,7MT车型搭载麦格纳变速箱,配有脱困C档,提升了重载车辆在爬坡、脱困等场景下的便利性。

作为一款轻客车型,拉人和拉货是江铃福特全顺T8最重要的功能,这台第五代福特PUMA 2.3T发动机低扭充沛,动力足够用。试驾过程中,车辆在空载状态下超车、爬坡,动力均有富裕空间。在山路陡坡的驾驶过程中,也能轻松完成起步、超车。

新车配备了33mm加厚制动盘及制动盘中毂结构、AT车型5吨单缸54毫米双电机EPB/Autohold、后稳定杆、侧翻干预。得益于丰富的安全操控配置,驾驶江铃福特全顺T8在京北山区行驶,较为轻松,也提升了驾乘人员的安全性。

江铃福特全顺T8的NVH性能同样值得关注,虽然搭载柴油发动机,但其车内门板、操控面板广泛使用软包覆吸音材质,搭配的静音钢板也能过滤路上的颠簸,外加0.298的低风阻系数,噪音控制不错,乘坐体验在轻客范围内表现不错。

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