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从美人豹，到如今的路特斯、阿斯顿·马丁，吉利李书福的超跑梦从未熄灭。随着林肯“铁娘子”加入路特斯，李书福的超跑梦想正在一步步照进现实。

1. 林肯铁娘子加入

著名跑车品牌路特斯拉，近日双喜临门：路斯特中国大厦落地上海浦东新区，资深汽车营销高手毛京波女士成为路特斯中国总裁。毛京波素有“车圈铁娘子”之称，非常善于治疗各路豪车品牌“疑难杂症”。她在罗德公关9年，助力奥迪在华市场销量一骑绝尘；后来进入奔驰11年，然后转战林肯4年，为奔驰和林肯立下汗马功劳。如今毛京波加盟路特斯，吉利李书福的超跑梦，正在一步步变为现实。

2. 李书福的超跑梦

被誉为“汽车狂人”的李书福，敢想敢干，敢作敢为。1997年李书福进入汽车行业，2001年吉利便推出一款都市跑车——美人豹，当时被称为全球最便宜的跑车车型。这是吉利进入汽车行业的第四个年头，也是吉利第一次尝试跑车，李书福对发展国产跑车的渴望和热情可见一斑。但是因为市场环境、技术积累等原因，美人豹项目后来以失败告终，不过李书福内心深处的“跑车梦”一刻都没有熄灭过。

通过美人豹交了“跑车梦”路上的“学费”之后，李书福意识到自主品牌发展跑车，可以通过全球化的步伐来实现。在“蛇吞象”收购沃尔沃之后第七年，吉利通过收购马来西亚宝腾汽车，拿下了世界著名豪华跑车品牌路特斯51%的股份。发源在英国的路特斯，与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商。今年10月份，吉利又收购了奢华跑车品牌——阿斯顿·马丁7.60%的股份。

3. 路特斯迎来重生

吉利只是阿斯顿·马丁的小股东，并没有太大的话语权，但却是路特斯的控股股东。李书福的跑车梦，就落在了路特斯身上。在被吉利纳入旗下之前，曲高和寡的路特斯过得非常不如意。1982年创始人柯林·查普曼逝世之后，路特斯多次处于破产边缘，先后辗转在英国汽车拍卖集团、美国通用汽车、意大利富豪、马来西亚宝腾汽车手里。直到被李书福收购，路特斯终于重获新生。

吉利收购路特斯一年之后，也就是2018年，路特斯高调宣布转型电气化和智能化，随后很快推出一辆纯电Hyper car——全球限量130台的路特斯Evija，售价高达2188万，4电机和2000匹马力，0-300km的加速只需要9秒，比布加迪Chiron还要快3秒，堪称市面上动力最强的量产车型。今年3月份，路特斯又上市一款纯电智能Hyper SUV——Eletre，最大输出功率675kW，零百加速2.95秒。而且，未来路特斯还有更多电气化车型在路上。

保时捷和法拉利这些年在华销量屡创新高，赚得盆满钵满，路特斯很羡慕。全球总部智造中心和智能工厂落地武汉，上海路特斯大厦正式启动，豪车营销高手毛京波主动中国市场……种种迹象表明，路特斯的重心已全面向华倾斜，准备在中国市场大干一场。背靠吉利集团这棵资金充裕的大树，坐拥中国市场这方豪车沃土，路特斯正在迎来品牌复兴与腾飞。李书福的跑车梦，正在照进现实。