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乐趣是一个相对的术语。对一些人来说，这意味着在公园里漫步，而对其他人来说，可能是想骑着摩托车在街上隆隆作响。甚至后者也可以分为许多类别，但主要是喜欢公路乐趣和越野乐趣的人。
为了确保这两种类型的摩托车都有同等的乐趣，德国的一家定制摩托车制造商MB Cycles准备了两辆哈雷戴维森Dyna Low Riders，一辆改装成街头追踪器，另一辆改装为街头赛车手。
定制哈雷戴维森低骑手S By MB
这两款定制摩托车被制造商称为“Cross”和“Racer”，均基于2016年Dyna Low Rider S，这是最后一款投入生产的Dyna。Low RideS-CROSS Concept是介于两者之间的越野专家，专为前专业越野摩托车赛车手打造。同时，Low Rider S Racer对停机坪很友好，专为想要“酷赛车”的不同客户打造。
构建的时间线几乎相同，两者之间有很多共同点。首先，两款摩托车的前端完全不同，均来自Rebuffini。在十字架上，你可以看到带有转向减震器的美元叉，而赛车手则获得了更运动的前叉。最突出的是双后减震器，分别采用金色和黑色。
接下来，MB Cycles的工作人员投入了加长的摇臂（仍然与储能轮相连），并将最终传动转换为皮带上的链条。同样，股票制动设置已被设置为Galfer花瓣盘（两个前，一个后）和Rebuffini卡钳（红色代表赛车手，金色代表十字架）。最后，两种发动机的变化都包括二合一的MCJ排气和售后市场的凸轮与颠簸性能。
激光切割到更具体的部位，Cross拥有一个定制的副车架，该副车架装有一个扁平的座椅和一个配有微弱LED指示灯的切碎的后挡泥板。伴随着这是一个定制的前挡泥板以及一个黑屏。
至于Racer，它展示了一个更具运动性的尾部部分，类似于街道追踪器摩托车，顶部配有LED照明、定制的整流罩和顶部的碳纤维挡泥板。此外，仪表板的一部分是一个全LED前照灯，用于更换库存单元。这两辆摩托车的最后改动包括定制车把、把手、杠杆和油箱盖的网罩。
不完全是。然而，你所能做的，就是找到摩托车制造商，让你的定制哈雷迎合你的喜好。这两辆摩托车都是为各自的客户打造的，他们一定非常满意这些定制的自行车。
