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集微网消息，3月22日晚，恒大汽车发布公告称，截止公告日，共计交付900辆“恒驰5”。为集中财力支持“恒驰5”的量产，恒大汽车将持续推进节约成本举措，提高管理效率，对瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（简称NEVS）采取减员措施，对员工架构进行优化。

日前，NEVS官宣从2月23日起启动“休眠计划”，将裁掉超94%的员工，将从340名员工中裁掉320名，这一计划将在6个月内完成。

恒大汽车同时警示称，本集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但本集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

截至目前，恒大汽车尚未发布2022年财报，不过公告披露截止2021年底的现金及现金等价物为12.87亿元，短期借款以及1年期借款为138.85亿元，总负债为588.3亿元，总股本为6.91亿元。

资料显示，恒大集团于2015年成立恒大汽车，并于2019年发布新品牌“恒驰”，同时开发十几款智慧电动车，计划到2025年产销百万、2035年产销过500万，并在各地大举收购、建设工厂，曾收购、入股或合作的企业包括NEVS、科尼赛克、卡耐新能源、Protean、荷兰e-Traction、德国Hofer、广汇集团等产业链公司。

不过恒驰5历经多次延后量产，最终于2022年9月21日正式量产，10月开启首批100辆交付，至2022年底合计交付324辆恒驰5。

导致恒驰5多次延后量产，资金紧张无疑是重要影响因素之一，其中，于2022年底，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司、恒大风驰动力科技（深圳）有限公司、恒大集团有限公司等多家关联公司被强制执行数亿元。

（校对/占旭亮）