2022年12月30日，广汽埃安正式在广州车展上发布了AION Hyper GT车系，该车基于埃安全新的AEP3.0纯电动平台打造，是搭载了星灵架构并采用了最新的AI神箭Logo标识的首款量产车。新车作为一款纯电动轿跑车型，车头采用了封闭的样式设计，车牌照下方是自动开合的格栅，另外硕大犀利的灯组配合上低趴的车头，营造出不错的跑车姿态。

据官方资料显示，新车将拥有0.19Cd的风阻系数，打破了奔驰EQS的记录。现场的展示车也拥有无框的鸥翼车门，进一步增添了该车的动感。

(资料图)

车身侧面拥有极短的前后悬设计，流线型车体配合上低风阻轮毂，其中还有鲜艳颜色的多活塞卡钳点缀，动感姿态不言而喻。另外值得注意的是，C柱位置做了熏黑搭配，大面积的黑色撞色营造出了悬浮感更强的车顶。车尾部分的侧翼子板具有明显高低落差，营造出更强的宽体肌肉感。像隐藏式门把手之类的设计，也是自然而然地出现在车身上。

车尾部分的尾灯组造型更显细致锐利感，轮廓分明的灯珠彰显了较高的档次。并且该车尾部搭载了三段式的电动扰流板，按照不同工况时速下，能给车辆提供下压力，协助车辆更加平稳行驶。

内饰上，我们可以看到新车采用了双仪表设计，液晶仪表盘距离方向盘位置较远，颇有超跑仪表的味道。悬浮式的中控屏恰到好处地防止在中央，新样式的方向盘造型细腻，而且按键数量并不多，配合上白色的皮质，看起来的质感非常不错。作为埃安的新高端车型，相信大家可以对其用料放心。

（245/50 ZR20 米其林PS4）

根据官方给出的资料，Hyper GT自动驾驶相关的感知硬件数量武装到牙齿，总数量为39颗。除了常见的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、还有三颗变焦激光雷达加持（车顶一颗，前翼子版左右各一个），靠着这些硬件和广汽埃安深厚的自动辅助驾驶软件经验，相信Hyper GT会在自动辅助驾驶上给到我们惊喜。

Hyper GT除了好看，本质上也是要对标特斯拉Model 3的车型。所以该车的后驱单电机版本，电机的最大功率为250kW；最大扭矩为434Nm，百公里加速成绩迈进4秒俱乐部

另外该车拥有可变转向比功能，针对不同车速下，驾驶员都能更加如意地掌控车辆；并且CDC减震器也将出现在该车上，自动根据路面状况调节减震器的软硬阻尼，以便车辆给乘客带来平稳舒适的行驶感受。

总结：旗舰集大成

无论是静态设计完成度，还是官方公布的核心硬件参数来看，Hyper GT都是目前埃安集团倾尽全力的集大成之作，就目前看来，想要面对特斯拉Model 3这样的对手，并不是难事。虽然目前没有公布它的具体售价，但有颜有实力的Hyper GT 已经在本次广州车展上夺得了大部人的目光。现在我们只需就静待量产交付后，再看看它的市场真实表现到底如何吧。