为什么说BBA阵容一向是引领时代的新标杆？在席卷全球的新能源浪潮下，它们的发展劲头可是在一步步逼近天花板的顶端，正如奥迪A6+纯电+4秒加速是一种什么的体验？

奥迪用昂首的姿态全力迈入新能源赛道——奥迪A6 Avant e-tron concept带来新视角。

先说个重点，虽然目前仅在概念设计的范围内，但是官方已经给出表示，量产版将保留大部分概念车的造型设计（奥迪RS e-tron GT就是个活脱脱的例子），新车诞生于保时捷联手打造的PPE平台，将在中国长春的PPE工厂实现国产化，且将于12月30日广州车展亮相，离我们又近了一步。

(相关资料图)

说到PPE平台，大伙可能还是觉得陌生，但该平台成功之作就有保时捷的Taycan（也可以将奥迪A6 Avant e-tron concept看做是它同父异母的兄弟），该平台最大优势在于可支持800V高压充电技术。

根据数据显示，奥迪A6 Avant e-tron concept续航里程可达700公里，只需充电10分钟，即可提升续航300公里，在不到25分钟的时间里，可直接将100kWh电池充电5%至80%，已经非常接近于汽油车的加油时间。

如此一来，奥迪A6 Avant e-tron concept成为电动车的领军人物还远吗？（借鉴官方的话语：要用PPE技术平台来震惊世界）

这还没完！新车在性能上也在不断打压内燃机的劲头，在双电机加持下，最大功率就达到350kW，百公里加速锁定在4秒内，并且可靠消息表示，新车动力部分已有90~95%的部分是量产形态。重点是这仅仅是普通版的A6 e-tron，若是西装暴徒RS6 e-tron恐怕是顶级高性能车型水平。（想一想一辆旅行车能跑进2秒内是多么令人发指的参数）

当然，作为奥迪车系必不可少的还是quattro驱动系统。未来的PPE车型电机分别安装在前轴和后轴上，通过系统自动调节提供全轮驱动模式，在驾驶动力学和能效之间实现完美平衡。

而奥迪A6 Avant e-tron concept最令人期待的还是外观的跨界设计。

虽然是个概念的初造型，但是已经无限接近量产车的设计美感，实车优雅的线条，视觉上冲击颇具未来感。例如前脸采用了封闭式格栅，这套设计在奥迪很多电动车上都能见到，与家族兄弟车型是有着一脉相承的关系。

但是奥迪黑科技体验总能在细节处理上，让你感到为之震撼。新车共有10个以上的灯光投射功能。像是狭长的大灯组采用了数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，可投射出定制化的灯光图案。（再浪漫一点，小年轻约会还能投影电影播放）

同时，在车身侧面、尾部也都配备了灯光投射功能，尤其是尾部的边角灯也做了科技埋伏，装配了高分辨率LED投影仪，当开启转向灯后，可投射出黄色的箭头，以提醒路上的行人需要注意避让，对于行人的保护也起到了关键作用。

关于尺寸方面，长宽高达到了4960/1960/1440mm，轴距2950mm，已经是个非常务实的尺寸表现，而且如此庞大的身躯，新车的风阻系数仅为0.24Cd，可见奥迪在导流槽、扰流板、扩散器等优化上下足了功夫。

有关于PPE 平台，这些事情你一定要知道

其实PPE平台用中文翻译过来就是奥迪高端电动平台，而想要把一辆纯电车做好，从来都不是一件简单的事。 PPE 平台就坐拥着奥迪科技最创新的技术，也正是该平台给我们展示一堆高科技的重磅装备，无疑是代表了 e-tron车系的下一个世代形态，未来该平台将率先应于C级车，并逐渐推广应用到B级车与D级车上。

那么，一直以来，B级车也是奥迪成交量最高的细分领域，PPE平台作为奥迪核心力量，完成阵容填充后，也有效地扩大奥迪的电动汽车势力范围。（那些高喊40万内最好电动车的品牌，此时心里会不会在瑟瑟发抖了呢？）

写在最后

至于，奥迪A6 Avant e-tron concept拥有新技术、设计语言和产品技术的基底加持，相比于宝马i系列、奔驰EQ系列，奥迪A6 Avant e-tron concept在电动化领域中成为狠角色也一点都不难。

最后，这辆奥迪A6 Avant e-tron concept虽然是一辆概念车，但是已经代表了奥迪新时代的开启，2024年量产后，市场格局又会有怎样的改变呢？