夏日里的董家庄村绿树成荫，通往村子的道路上，汽车川流不息。在车流当中，一辆蓝白相间的纯电动公交车非常醒目。这是一辆843路公交车，从太原火车站始发，目前终点站为董家庄。和其余公交线路不同，843路只有一辆配车，一名公交驾驶员。

这是一条最“孤独”的公交线路，每天与山路作伴，乘客也不多，唯一的公交驾驶员既辛苦又寂寞。但刘浩峰只用了半年多的时间，就和沿线村民打成一片，用热情周到的服务赢得了村民的尊重。

他和公交车

843路的唯一配车是一辆8米长的纯电动公交车，17个座位。

首班车6时10分发车，每天5时30分，刘浩峰就来到车场检查车况。“843路要途经很长一段山路，必须仔细检查，消除安全隐患。”刘浩峰说。轮胎、灯光、制动、线路……每一个部件，他都不放过，不会让车带病上路。

6时10分，首班车准时发车。“这么早，一般没有人上山，所以去程很少有乘客。”刘浩峰说。当公交车驶入山路后，依然没人上车，但在回程方向的站牌下，已能看到候车的乘客了。

公交车很快行至终点站董家庄车站，已有好几个乘客等候。“刘师傅，早晨好!”上车的乘客亲切地和刘浩峰打招呼。“小刘师傅，我的行李比较多，帮我拎一下。”一位老人不把刘浩峰当外人，直接“指派”工作。确定所有乘客都上车后，他缓慢踩下油门，平稳起步。

回程路上，每一站都有上车的乘客，刘浩峰认识不少。山路狭窄弯道多，公交车体积大，会车时比较困难。但刘浩峰的驾驶技术过硬，一路上开得很平稳。7时25分，公交车抵达太原火车站。

他和微信群

上午11时，刘浩峰再次开着843路公交车向董家庄方向行驶。在新郝庄车站停靠时，王婆婆上了车。她早晨坐首班车下山，在朝阳街逛了逛，买了点东西，又乘车回家。“婆婆，等的时间长不长?”刘浩峰询问。“不长，我看见你发的线路信息了，到点过来的。”王婆婆笑着说。

843路公交车一天只发5趟，受天气或道路因素影响，有时还会缩线或停运。考虑到该线路的乘客比较固定，为方便乘车，刘浩峰创建了一个乘客微信群，每天清晨将运行时间发到微信群中。遇到恶劣天气，车辆无法全程运行，刘浩峰还会在群里及时通知，让乘客心中有数。

除线路信息外，刘浩峰还发送天气预报，提醒增减衣物;大家不知道如何乘坐公交车，只要把目的地发在群中，刘浩峰空闲时会帮忙规划好线路;车厢内发现失物，刘浩峰会立即在群中发布招领信息……

他和家人们

“一会儿给你拿点菜，自家种的，谢谢你帮我充公交卡。”一名男乘客下车前，专门对刘浩峰说。“不用了。”刘浩峰赶紧推辞。“客气啥，都是一家人。”男乘客笑着说。

2022年初，刘浩峰开始驾驶843路公交车。很快，他发现很多村民乘车来回奔波，其实只为了买一点东西或给公交卡充值。他便决定为乘客提供一些特殊服务。每月1日和15日是充值日，上午把公交卡交给刘浩峰，下午就能取回。他还化身采购员和快递员，帮有需要的村民在市区购买物品。

刘浩峰的热情服务感动了不少村民。家里种的菜熟了，摘点给他尝尝鲜;过端午节包好粽子了，也要装几个，专门送到车站。“小刘师傅就是我们的家人。”采访中，不少常坐843路的村民说。

“我是一名党员，尽心尽力为乘客服务是我的本分。”刘浩峰说。在他的努力下，这条客流量不大的“冷门”线路，已成为公交三公司最“热乎”的一条线。一个人、一辆车、一条线，架起了山中村民通往外界的桥梁。